Moulinet pêche en mer NINJA LT 6000

- Taille : 6000- TMV: 92cm- Poids: 370g- Puissance de frein: 12 Kg- Frein utile: NC- Ratio: 5,1 : 1- Roulements: 4+1- Bobine: Aluminium- Bâti: Polycarbonate- Rotor: Polycarbonate- Référence : NJ18LT6000- Référence bobine : Q465201

Contenance tresse :0,20mm / 350m0.24mm / 210mContenance monofilament :0,30mm / 260m0,37mm / 170m

Puissance Max:Mesure la plus communément communiquée, elle indique la force de frein maximale de la bobine.Puissance utile:Mesure la plus proche de l'usage, elle prend en compte la déformation de l'ensemble du moulinet (Rotor, support de pick-up...) et indique la puissance de frein disponible pour brider le poisson.Vidéo explicative: https://www.youtube.com/watch?v=zqDGK0UdZnM

Le Ninja est le moulinet LT le plus accessible de sa catégorie. Puissance et légèreté se réunissent pour former un moulinet au rapport performances-prix imbattable. Il bénéficie d'un mécanisme interne High-Tech avec une roue de commande Tough Digigear dont la durée de vie est améliorée de 150% par rapport à la précédente génération de Ninja. Associée à un rotor en arche "Air Rotor", elle offre une rotation bluffante, fluide et stable.

LT : un nouveau concept de miniaturisation dans l'ingénierie des moulinets Daiwa. Diminutif de Light and Touch, pour Léger et Robuste, cette technologie LT présente de nouveaux gabarits de moulinets, plus petits et solides que jamais. La nouvelle roue de commande Digigear, entièrement repensée, est renforcée.Prendre en main un moulinet LT, c'est l'adopter !

Le frein A.T.D. dispose de disques imprégnés d’une nouvelle graisse spéciale qui optimise le rendement énergétique du frein. Cette graisse d’une qualité exceptionnelle possède plus d’accroche au démarrage, elle offre un frein plus stable et plus progressif. Le risque de casse en combat est ainsi minimisé grâce au répondant plus précis du frein ATD, qui s'adapte à chaque phase du combat : il s'enclenche plus rapidement et plus progressivement au démarrage et il offre une meilleure retenue.

Équilibre, robustesse et sensibilité caractérisent l’Air-Rotor.Son profil en arche, 15 % plus léger qu’un rotor standard, offre une fluidité de rotation optimale et élimine les vibrations grâce à un centre de gravité plus bas.

Le système Neo Cross-wrap permet un enroulement du fil optimisé par spires croisées et une meilleure sortie de la ligne lors des phases de lancer.C’est l’une des clés pour prévenir des problèmes de perruques et vrillages de ligne.

Le nouveau système d’Anti-retour infini s’enclenche sous une pression 4 fois moins forte qu’un système classique.Moins de 2 g suffisent à activer ce système nommé “Real Stopper”, éliminant tout retour de manivelle et montant d’un cran la sensibilité.

La perfection des points de contact entre les dentures hélicoïdales ou droites apporte un rendement énergétique proche de 99 % et une rotation silencieuse. Les trains d’engrenages Daiwa offrent une fluidité de rotation supérieure.

Mis au points par Daiwa, le galet de pick-up TB2 est usiné de manière à assurer un rangement optimal du fil sur la bobine lorsqu’il est en rotation.Ce système réduit de 90 % les risques de vrillage du fil à la récupération.

La surface d’enroulement d’une bobine classique est cylindrique, celle de l’ABS est cônique et limite les risques de perruques. De plus le design de la lèvre diminue le frottement du fil pour booster les lancers.