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DECATHLON

CHAMBRE A AIR 700X35/45 SCHRADER AUTO REPARANTE

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Prix réduit: 1 500 XPF

Special product, Innovation Special product, Nouvelle sortie Special product, Fin de série Personnalisez-moi Translation missing: fr-NC.products.product_tile.flags.same_day_delivery
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Cette chambre à air permet de continuer à rouler là où une chambre à air classique aurait crevé.

Chambre à air 700 auto réparante. Le liquide préventif à l'intérieur de la chambre à air répare instantanément les crevaisons.

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Product Caractéristiques

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Compatibilité

Pneus de 700x35 à 700x45 et roues de 700 (28 pouces). ETRTO 35/45 - 622

Tenue en pression

Composition optimisée pour assurer une bonne étanchéité de votre chambre à air.

Résistance à la perforation

Le liquide contenu dans la chambre à air colmate les petites crevaisons (< 3mm).

Additional Information Produit

Composition

Partie principale

  • 10% Laiton
  • 90% Isobutylène caoutchouc isoprène butyle

Poids :

280 grammes

Enlever sa chambre à air, les outils dont vous aurez besoins :

Enlevez votre chambre à air en toute simplicité avec notre demonte pneus B’TWIN.

Retrouvez plus d’informations disponibles via ce lien :

https://conseilsport.decathlon.fr/comment-changer-sa-chambre-a-air

Comment choisir sa chambre à air :

Pour bien entretenir votre vélo, il est important de connaître les dimensions exactes de vos pneus. Ces infos figurent sur le flanc du pneu, diamètre et section). Par exemple, 700 x 35 signifie qu’il s’agit d’un pneu de 700 mm de diamètre et 35 mm de largeur. Sur le flanc du pneu, vous retrouverez aussi les dimensions en mm dans l\'unité internationale ETRTO. Par exemple : 35-622 signifie qu\'il s\'agit d\'un pneu de 35 mm de largeur pour 700 mm de diamètre intérieur (soit 700 x 35).

Vérifications avant de poser votre chambre à air :

Avant de gonfler, contrôlez que rien ne frotte dans le pneu, que le fond de jante est lisse et bien positionné, et que la jante n’est ni coupante ni déformée.

Comment changer une chambre à air :

Pour une pose sans erreur : visionnez la vidéo, gonflez à 0,2 bar, insérez la valve, placez la chambre à l’intérieur du pneu, puis dans la jante, tout en douceur.

Montage du pneu :

Pas d’outil pour monter votre pneu : commencez à la valve et terminez à la main, à l’opposé.

Gonflage du pneu :

La pression idéale est visible sur le flanc. Pendant le gonflage, surveillez que le pneu se place de manière homogène.

Le conseil du pro :

Pour éviter tout risque de crevaison par pincement, vérifiez la pression de vos pneus systématiquement avant chaque sortie.

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Bon produit répond à ma demande, à voir dans la durée.

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