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KIT D'ECLAIRAGE AVANT ET ARRIERE ST510 USB

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Prix réduit: 5 800 XPF

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Nos équipes de conception ont développé ce kit d' éclairages avant et arrière rechargeable USB pour VOIR et ETRE VU !

Kit d'éclairages avant et arrière, rechargeable USB, à LED homologué code de la route Allemagne (STVZO).

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Product Caractéristiques

A photo of the KIT D'ECLAIRAGE AVANT ET ARRIERE ST510 USB in use

Efficacité visuelle

Puissance : 25 lux à l'avantEfficace à faible allure.

Visibilité

Puissance : 80 lumens (avant) 5 lumens (arrière)Visible à l'arrière à 180°

Autonomie

Mode éco avant 4hMode fixe arrière 6hRechargeable USB

Polyvalence

BLANC mode éco et powerROUGEFixation avec système d'orientation de l'éclairage

Additional Information Produit

Composition

Coque

  • 100% Acrylonitrile butadiène styrène

Sangle

  • 100% Silicone

Structure métallique

  • 100% Polypropylène

Lentilles

  • 100% Polyméthacrylate de méthyle

Vis

  • 100% Acier inoxydable

Visibilite

Suite aux échanges réalisés avec des cyclistes et d'autres usagers de la route (automobiliste, piétons etc...), nos équipes de conception ont défini les fonctions optimales liées à la visibilité du cycliste.Un objectif: assurer la sécurité du cycliste.

Performance

Capacité batterie avant: 750 mAhCapacité batterie arrière: 350 mAhPuissance éclairage LED :- avant en mode power: 80 Lumens, 25 lux- avant en mode éco: 50 Lumens, 15 lux- arrière : 5 Lumens.Homologué code de la route Allemagne (STVZO)Équipé de lentilles spécifiques qui focalisent la lumière pour voir à l'AVANT (devant soit à une vitesse de 15km/h correctement) pour éviter un obstacle et à l'arrière pour être vu à 180°.

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KIT D'ECLAIRAGE AVANT ET ARRIERE ST510 USB
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Parfait pour le vélo

Parfait pour le vélo

Autonomie très mauvaise sur élément arrière

Très déçu de mon achat : l'élément arrière n'a plus d'autonomie (ne se charge plus/ne tient pas la charge) au bout de 3 mois d'utilisation (5 minutes/jour)

La lampe avant a…

La lampe avant a une très mauvaise autonomie (max 3 trajets de 20min). Elle ne tient pas bien sur le guidon, dès la moindre secousse, elle glisse vers l'avant ou l'arrière. C'est agaçant de toujours devoir la remettre en place.

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