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VELO PLIANT A ASSISTANCE ELECTRIQUE TILT 500

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Prix réduit: 139 000 XPF

Special product, Innovation Special product, Nouvelle sortie Special product, Promotion Fin de série Personnalisez-moi Ecodesign Livré aujourd'hui

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Vous roulez régulièrement et souhaitez bénéficier d'une aide au pédalage adaptée. Le TILT 500 E se pliera en 3 pour étendre votre rayon d'action.

Vous cherchez un vélo électrique facile à emmener avec vous? Le TILT 500 E, se range dans votre coffre de voiture et vous accompagne dans vos sorties de la semaine et du week-end jusqu'à 35 Km.

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Product Caractéristiques

A photo of the VELO PLIANT A ASSISTANCE ELECTRIQUE TILT 500 in use

Facilité de transport

Roulez, pliez, portez, stockez:15 s suffisent.Attention: Ne roule pas plié !

Polyvalence

Plus de limite à la découverte grâce à l'assistance électrique et aux 6 vitesses

Compacité

Plié L/h/l : 83 x 67 x 45 cm.Déplié L/h/l : 155 x 114 x 60 cm

Confort de pilotage

Selle et poignées ergonomiques, potence réglable en hauteur

Poids

18,6 Kg ( poids batterie + moteur inclus)

Garantie à vie

B'TWIN garantit à vie le cadre (hors charnière), la potence et le cintre

Autonomie

La batterie de 187 Wh, intégrée au cadre, pourra vous emmener jusqu'à 35km

Puissance

Aisance en faux plat montant, légère montée de pont (≈ 3%). Couple moteur: 26Nm.

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Product Commentaires

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23 avis






VELO PLIANT A ASSISTANCE ELECTRIQUE TILT 500
Trié par translation missing: fr-NC.product.reviews Loading reviews…
le seul reproche que…

le seul reproche que je fais à ce vélo c'est que la selle n'a pas d'amortisseur du coup vite mal aux fesses...

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Vélo electrique

Franchement top ce vélo .je le prend pour me rendre au travail je ne suis pas épuisée en rentrant cool juste une selle plus souple pour les fesses serait bien .sinon super velo

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Peu encombrant

Facile à plier et à transporter dans un coffre de voiture avec hayon. Le prix est intéressant surtout en demandant l'aide du département ou de la la ville

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Durée de vie de batterie trop faible

Batterie garantie 2 ans et elle lâche totalement à 2 ans et 5 mois! Obsolescence programmée ou produits bas de gamme?

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Bonjour.

Je suis navré pour cette panne de batterie.

Je vous confirme que nous ne pratiquons pas '' l'obsolescence programmée'' sur nos produits.

Nous souhaitons que nos produits soient le plus fiable et le plus durable possible pour que vous puissiez pratiquer avec plaisir.

Votre batterie est garantie 2ans ou 500 cycles de recharge de 0 à 100%. Au delà, votre batterie n'est pas censée être hors service. Elle perd juste de sa capacité maximum. Disons qu'elle fonctionne plus qu'à 80 % de ses capacités initiales.

Je vous invite à passer à l'atelier de votre magasin pour que les techniciens fassent un diagnostic du vélo et de la batterie. La problème est peut être autre.

Si, la batterie est vraiment hors service, les équipes ateliers pourront repasser commande.

Je vous remercie pour votre confiance et vous adresse mes sincères salutations



Jérome
1/3/2022
Cool

Cool

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Tres agreable

Tres agreable

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Avis très favorable pour le prix

Après presque 2 ans d'utilisation en mode vélotaff mais aussi en mode balade, je suis très satisfait de ce vélo pliable. Le mode intermédiaire sur l'assistance électrique ne sert pas à grand chose car peu de différence avec le mode normal. Par contre le mode sport est vraiment grisant mais le hic c'est que la batterie prend un coup, avec ce mode 15 kms maxi et avec une batterie pleine obligatoire. Sans utilisation de la batterie le vélo est tout à fait roulable malgré son poids de 18kg. J'ai posé un porte bagage à l'achat et c'est vraiment très utile pour poser une sacoche. Par contre, je commence à avoir un peu de jeu à la base pliante du guidon. Gonflage pneu nécessaire tous les mois pour garder la pression (j'ai mis du préventif en cas de crevaison : jamais crevé à ce jour !!!).

Excellent ! Pratique pour…

Excellent ! Pratique pour le ranger dans le coffre d’une Tesla avec en plus un autre vélo enfant et 2 autres trottinettes !

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Problème de fiabilité batterie

En soi, c'est un bon vélo, assez roulant avec ses six vitesses en l'absence de batterie. Le pliage est simple, le poids conséquent et le chargement dans le coffre d'une voiture peu aisé (pas si compact plié, assez lourd, avec un aimant inefficace pour le maintenir plié. Le déplacer en le roulant est peu pratique (alors que la selle est crantée dessous pour la prise en main). Le problème : la batterie. HS au bout de 18 mois, avec un prix qui a augmenté de plus de 10% sur la même période. Quant au SAV dans la boutique d'achat ? 0/10. 50mn d'attente sans un mot ni un regard (4 personnes passées avec des vendeurs). Un diag posé (batterie). MAIS il faut déposer le vélo durant... un certain temps (alors que la panne batterie est avérée). Et comment roule-t-on pendant ce temps ? Autant prendre un vélo mécanique, moins cher, plus léger et fiable. Le deuxième (pour madame) sera assurément d'une autre marque. Dernier point : l'autonomie n'est pas géniale (juste de quoi faire un AR dans Paris intra-muros). PS : pourquoi récupérer nom, prénom, email pour publier un avis ? Vraiment utile ? en y ajoutant l'âge et le reste ?

Bonjour Monsieur

Je vous remercie de nous écrire pour nous faire part de vos retours.

Ils nous permettent sans cesse d'améliorer les produits et servent à construire les futurs projets.

Je suis désolé pour le désagrément lié à la panne de la batterie ainsi que par rapport à votre prise en charge en magasin. Ce n'est pas ce que nous souhaitons en terme de qualité de service client et après vente.

Sachez que votre batterie est garantie 2 ans. Sa réparation, comme son remplacement si nécessaire, seront pris en charge sous garantie.


L'augmentation du prix de la batterie est lié à l'augmentation de coût des matières premières et composants. Ceci impacte l'ensemble des acteurs du marché malheureusement. Mais nous faisons le nécessaire pour pratiquer le prix juste à nos tous nos clients.


Le TILT 500E ne roule pas en mode plié en effet. Les aimants sont là pour maintenir le vélo lors du stockage. Nous travaillons actuellement sur des vélos qui répondront mieux à l'intermodalité.


Je reste à votre écoute en cas de problème avec la prise en charge de votre batterie.

Je vous adresse mes sincères salutations




Jérome
7/30/2021
FACILE A PLIER ET…

FACILE A PLIER ET A REMETTRE EN ORDRE DE MARCHE

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batterie a revoir..............ELLE NE…

batterie a revoir..............ELLE NE SE CHARGE PLUS !!!!!..............................ET IL N Y EN N A PAS DE RECHANGE !!!!

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Bonjour Rémi

Je vous remercie de nous faire part de vos retours.

Votre batterie a moins de 2 ans et est encore sous garantie.

Les batteries sont disponibles en SAV. Il y a du stock. Cependant elles ne sont pas commandables en ligne car il s'agit d'une classe de produit spécifique nécessitant un transport particulier.

Je vous propose de repasser à l'atelier du magasin avec votre batterie + votre chargeur. Les techniciens pourront faire le diagnostic et ainsi recommander une batterie si nécessaire.

Il est important également de savoir qu'en cas de non utilisation prolongée de votre vélo, vous devez impérativement recharger votre batterie au moins tous les 3 mois pour ne pas qu'elle tombe en décharge profonde.

Je vous adresse mes sincères salutation et vous remercie pour votre confiance

Sportivement


Jérome
8/2/2021
Mon avis après bientôt 1 an d'utilisation

Habitant à Paris, je l'utilise principalement pour faire du vélotaf (environ 10kms l'aller-retour) et j'en suis globalement satisfait : autonomie suffisante (compter 2-3 aller-retour), se plie et se déplie facilement, bel aspect général, fabrication résistante aux pliages fréquents, assistance électrique acceptable lors des montées en côte...Bref, il remplit ses missions. Mon expérience négative rencontrée : - Déplacement du vélo sur ses roues en mode "plié" très fastidieux : on ne peut se déplacer qu'en ligne droite sans que les 2 roues ne se décollent (malgré l'aimant qui est censé les retenir). - Après une première chute en vélo, le plateau s'est désaxé/déformé (déjà ?!) et la chaîne ne tient plus. Résultat : Obligé de racheter l'ENSEMBLE pédalier + plateau car elle n'est pas comprise dans la garantie. - Pourquoi cette chute? Merci la pluie ! Effectivement les pneus n'ont aucune adhérence face à la pluie (même très peu) et les roues dérapent très sensiblement en cas de freinage (même très léger). - Autre remarque : en cas de soucis avec la roue arrière du vélo (ex : déformation de la roue, des tiges métalliques du rayon, etc), prévoyez un gros chèque pour la remplacer car il faudra acheter l'ENSEMBLE roue + SON fameux MOTEUR, ce qui n'est pas donné ! En conclusion : Ce VAE a un très bon rapport qualité/prix et est adapté pour le vélotaf en ville ; mais les pièces ont l'air de se déformer très facilement en cas de chute ! Dommage qu'on ne puisse pas remplacer JUSTE le matériel défectueux au lieu de remplacer tout un ENSEMBLE NEUF dès que l'occasion se présente...

Bonjour

Je vous remercie pour votre retour très positif ainsi que pour vos remontées amenant à des améliorations produit.

Concernant la roue arrière, elle comprend le moteur du vélo. Si en cas de choc important à cause d'un trou dans la chaussée, un trottoir, si les rayons cassent ils peuvent être remplacés sans devoir changer complètement la roue+ moteur. Si la roue elle même n'est pas endommagée, vous pouvez remplacer uniquement les rayons ( jusqu'à 3 rayons cassés)

Les aimants permettent uniquement de maintenir le vélo plié pour le stockage mais ne permet pas de rouler en mode plié comme sur les autres vélos de notre offre. Ceci provient de la géométrie de cadre. Nous travaillons sur ce point sur les modèles futurs.

Cordialement


Jérome
7/23/2021
Très très bien un…

Très très bien un vélo de ouf

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Autonomie très limitée !

Autonomie très limitée !

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Très contente. Super. Agréable…

Très contente. Super. Agréable de se promener sans forcer.

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Additional Information Produit

Composition

Cadre

  • 100% Aluminium

Autonomie

Autonomie de la batterie : 35km en mode éco / 25km en mode normal / 20km en mode sport (informations indicatives qui peuvent varier en fonction de la pression des pneus, du relief, des conditions d'usage et du poids de l'utilisateur et son chargement).La bonne pression des pneus est de 4,5 BAR.

Batterie

La batterie de 187 Wh (24V / 7,8 Ah) située au niveau du cadre ne peut être verrouillée. Néanmoins, elle est facilement transportable.Batterie et chargeur fournis avec le vélo.Durée de vie: de 350 à 500 cycles complets (de 0 à 100%).Au delà la batterie fonctionne toujours mais pas au maximum de ses capacité initiales.Garantie: 2 ans.

Moteur

Moteur roue arrière brushless 250W.Assistance électrique gérée par capteur de pédalage.Couple du moteur : 26 Nm, idéal pour les montées légères (ex: montée de pont ≈ 3%)

Cadre

Cadre en aluminium avec batterie intégrée. La batterie peut être chargée directement via le cadre ou sortie de son emplacement pour être rechargée chez soi, au travail…Un système de verrouillage rapide du cadre permet de maintenir le vélo plié et facilite son transport.Pas de système de verrouillage de la potence. Ce vélo ne peut rouler plié.

Fourche

Fourche en acier.

Transmission

6 vitesses par poignée tournante Shimano. Dérailleur arrière 6 vitesses Shimano Tourney.Plateau 52 dents.

Freins

Etriers V-Brake en aluminium pour un freinage puissant et progressif.Leviers aluminium avec pad caoutchouc pour plus de confort.Le freinage coupe l'assistance électrique.Bon à savoir : les vélos à assistance électrique consomment plus de patins qu'un vélo classique à cause du poids et de la puissance du moteur.

Cintre/potence/direction

Potence aluminium pliable et ajustable en hauteur pour plus de confort.Verrouillage rapide grâce au levier avec sécurité automatiqueCintre semi-relevé en aluminium.

Selle/tige de selle

Tige de selle en aluminium antivol et anti-rotation de diamètre 34 mm.La graduation sur la tige de selle permet de faciliter le réglage.

Pneus/roues

Taille 20 x 1,75.Pneus avec un renfort anti-crevaison.Nous avons développé ces pneus avec la technologie skinwall, pour plus de légèreté et de rendement.Nous vous recommandons de gonfler vos pneus à une pression de 4,5 BAR pour un rendement optimal, une meilleure autonomie et pour limiter les risques de crevaison.Jantes double paroi pour plus de rigidité.Moteur intégré à la roue arrière pour une meilleure maniabilité de la direction.

Equipement/accessoires

Eclairages avant et arrière alimentés par la batterie et commandés au guidon.Vélo équipé d'une béquille et de garde-boue.

Compatibilité

Le vélo est compatible avec:- le porte-bagage vélo pliant B'TWIN (réf: 8328464)Il peut être nécessaire de démonter l'aimant de la roue arrière pour installer confortablement le porte-bagage. L'aimant peut être repositionné une fois le porte-bagage installé.- la housse de transport TILT (réf: 8271631)- les remorques enfant de marque Hamax (réf: 8607793, 866501) et Bike Original ( réf: 8597302)Le TILT 500 E est INCOMPATIBLE avec un porte-bébé.

Conseils d'entretien

La pression de vos pneumatiques baisse avec le temps. En moyenne, la perte est de 1 bar/semaine.Pensez à regonfler très régulièrement vos pneus: Rouler dégonflé réduit l’autonomie de votre batterie, accroît votre effort de pédalage et favorise les crevaisons.Pour toute intervention sur votre vélo électrique (nettoyage, maintenance électrique ou mécanique), retirez absolument votre batterie et mettez votre VAE hors tension.En cas d'hivernage, chargez votre batterie au moins tous les 3 mois.

Taille et poids de l'utilisateur

La géométrie de ce vélo offre un confort optimal pour des cyclistes mesurant entre 1,45 m et 1,85 m.Ce vélo répond aux exigences de la norme ISO 4210.Le poids maximum est de 100 Kg ( cycliste + vélo + bagagerie).

Certification de conformité

Vous trouverez le certificat de conformité sur le site support:https://support.decathlon.fr/velo-electrique-tilt-500e

Garantie à vie

B'TWIN garantit à vie le cadre (hors charnière), la potence et le cintre.

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